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    发布时间: 2020-05-28 13:04首页:供求财经网 > 商业资讯 > 正文 阅读()

    ofo被立案调查 几百万人的押金“打水漂”了?


    深陷困局的ofo小黄车或已进入“生死倒计时”。5月27日上午,北京市交通委员会在官网发布通知,公示互联网租赁自行车(即共享单车)行业今年第一季度运营管理监督情况,其中ofo的运营公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称ofo)因数据传输中断,已被北京市执法总队约谈并立案调查,并要求其限期整改。

    北京市交通委员会官网截图

    根据北京市交通委员会的公示,在所有运营企业的第一季度考核结果中,ofo成绩垫底,被评为B级。另外,滴滴旗下的青桔单车因违规投放车辆被行政罚款两次,同时存在严重的数据造假行为;哈啰单车因违规投放车辆被行政罚款一次,青桔单车及哈啰单车的静态数据接入均低于70%,被评为B级,便利蜂单车也被评为B级。

    深陷押金危机的ofo今年的日子更加不好过。记者发现,ofo发布新版本更新后,整个平台充斥着“大额返现”“奖励现金”等字样,用户若想退回押金或余额,需要多次购物后累计返现金额。平台主界面的设计俨然是购物软件的“画风”,页面设置了“京东专区”“9.9特价”“小鹿商城”等多个专区,甚至还有“我要借钱”的网贷入口。

    目前,ofo平台内整合了包括淘宝、京东等电商平台的优惠券及商品,用户可在各大电商平台内点击复制商品标题或链接,在ofo平台上进行搜索,领取优惠券,再跳转至电商平台购买,随后ofo平台会按照购物金额比例返现,用户确认收货后可于次月25日领取和提现。按照平均返现比例计算,用户需要购物数百元甚至上千元后才可获得押金。

    而若想退出余额,用户首先需要点击“一键授权并兑换”,将余额转移至ofo返钱,而一旦用户确认转移,则视为放弃对余额的索取,ofo不再具有归还义务,且余额一旦转换,即不可撤销。记者发现,目前ofo平台内已没有明显的退押金入口。

    江苏省律师协会电子商务与信息网络法律委员会委员赵达军在接受记者采访时表示,ofo未经用户同意,私自将购物返利当作押金返现的做法已涉嫌侵犯消费者权益,用户可向消费者维权机构投诉或向法院申请起诉。

    2018年下半年的押金风波后,ofo尝试了诸多“缓兵之计”,例如上线了信息流服务“看看”和短视频广告业务“视听风暴”,甚至在新加坡推出“骑行挖矿”,用户骑车即可挖到ofo的合作币GSE。但目前来看,这一切努力仍是徒劳。仅在去年,ofo曾260余次列被为被执行人,44次被列为失信被执行人。根据去年6月一份来自天津市高级人民法院的执行裁定书显示,ofo名下已无可供执行财产。另有消费者表示,目前ofo退押金系统排队人数已经增加至800多万人,退出押金已无太大希望。

    最近还有消息显示,ofo联合创始人于信近期也已开始独立创业,其开启的新项目是关于低度酒的消费品类,已经拿到数百万美元的种子轮融资,由真格基金领投。这也进一步意味着,曾经跟随戴威一同创业的ofo创始人团队几乎已经全部出走。

    几百万人的押金待退还、被立案调查、创始团队出走……深陷困局的ofo是否就此迎来故事的终局?记者将持续关注。

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。
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